點評：

    7月份，交叉型乘用車(微客)銷量出現較大幅度下降，銷售15.04萬輛，環比下降21.66%，同比下降3.02%，遠低于成倍增長的SUV市場和MPV市場，成為7月乘用車市場中唯一環比、同比雙降的車型。
　　從7月份微客的銷售情況來看，四家名次與上月相同，上汽通用五菱、重慶長安、一汽佳寶、華晨海星繼續保持第一、二、八、九位；東風渝安小康與南京長安名次互換；名次上升的有，海馬福仕達由上月的第六升為第五、奇瑞由上月的第十升為第六；名次下降的有，哈飛由上月的第五降為第七，昌河由上月的第七降為第十。
　　7月微客銷量前十名中，僅有奇瑞環比上升21.43%，成為唯一的亮點，其余均下降，其中哈飛、南京長安和昌河降幅最大，分別為58.75%、51.56%和51.28%。五菱系列7月繼續回調，其銷量已達今年以來最低位。6月環比上升的重慶長安與東風渝安小康也出現回調，降幅分別為37.92%和6.81%，此外華晨海星也大跌了33.33%。
　　7月交叉型乘用車淡季效應明顯，環比降幅處于正常區間。目前，微型客車可以享受重啟的汽車以舊換新、汽車下鄉、購置稅三項補貼，但7月環比出現如此大的跌幅，反映出政策對微型客車的拉動效應正在逐漸減弱。如果這一趨勢延續，則8月微客市場將出現比7月更低的銷量。預計到今年年底，三項補貼政策將到期，屆時才會掀起一輪搶購潮。