美國本土三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒4日發布的報告顯示，2010年12月份及全年三家公司在美國市場銷量均實現大幅增長。分析認為，初步數據顯示，去年12月份汽車銷售年率回升至1300萬輛以上，美國汽車銷售2011年或將繼續維持漲勢。
　　2010年美國轎車及卡車產量預計將達到1150萬輛，較2009年的1040萬輛增加11%，結束連續四年的下滑，但仍處于1982年以來的倒數第二位，相對于2000至2007年年均約1600多萬輛的銷量仍然減少了近1/3。
　　通用公司去年12月份在美國市場的轎車及卡車銷量達到22.3萬輛，同比上漲7.5%，2010年全年銷量達到220萬輛，較2009年上漲6.3%。通用重組后留下的雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC四大核心品牌去年12月份銷量同比上漲16%，全年銷量同比上漲21%。
　　福特是底特律三巨頭中唯一沒有申請破產保護的汽車制造商，2010年在美國市場的轎車及卡車銷量達到194萬輛，連續第二年實現在美國市場份額的增長。這也是該公司自1993年以來首次實現連續兩年增長。其中，去年12月份銷量達到19萬輛。
　　受汽車租賃公司需求旺盛以及新款車型銷量大增推動，克萊斯勒公司2010年銷量為110萬輛，較2009年增長16%，其中去年12月份銷量為10.8萬輛，同比增長17%。
　　據外媒報道，由于受到汽車召回事件的影響，豐田汽車在美國的銷售量仍在下滑。2010年全年豐田汽車的銷售量下滑了0.4%，而去年12月份更是下滑了5.5%。據悉，福特2010年保持了2007年開始從豐田手中奪過的美國銷量第二的位置，豐田在這一位置上的時間長達七十余年。
　　最近的強勁銷售使通用和福特修改了對于今年汽車銷量數據的預測。兩家公司分別表示，美國2011年的汽車總銷售量有望達到1350萬輛。有分析認為，通用和福特公司未來幾周內即將公布的2010年盈利狀況可能均會顯示出大幅盈利，并且隨著美國汽車市場的恢復，今年這兩家公司的盈利狀況還將繼續好轉。
　　汽車銷售數據是反映美國消費者需求的重要數據之一，顯示出消費者對復蘇的信心增強。但也有觀點認為，美國汽車銷售仍然面臨諸多負面因素，比如樓市疲軟、失業率高企以及汽油價格面臨上漲壓力等。
　　2010年美國油價平穩，因此耗油量大的皮卡和SUV的銷量同比均實現了強勁增長。有分析認為，較小型節油轎車利潤更豐厚的皮卡和SUV今年仍將是汽車制造商的重頭戲，但是隨著近期油價的逐漸攀升，其銷量可能會出現一定下滑。
　　據路透社報道，福特預測2011年除美國市場外全球銷量將達到7500萬至8500萬輛，2010年約為7200萬輛。全球汽車工業的增長動力仍將主要來自發展中經濟體。