今年以來，輪胎土法煉油廠噩夢連連，輪胎油價格更是跌跌不休。據卓創資訊了解，目前全國輪胎土法煉油廠已關停９０％左右，價格也一跌再跌，輪胎油供需雙方如此之淡前所未有。
　　卓創資訊成品油分析師周國霞認為，國際油價連跌，市場心態消極是首要原因。盡管原油下跌對輪胎油價格影響并沒有那么直接，但其對整個油品市場心態的打壓確是立竿見影的。導致輪胎油下游均看空市場，投機需求也降至冰點。
　　其次，成品油行情異常低迷，輪胎油下游急劇萎縮。自３月２０日上調６００元／噸后，成品油市場疲軟態勢一直延續至今。而市場終端需求恢復較慢，均未達到往年同期水平。盡管５月９日成品油迎來年內首降，但低迷行情卻一直難有改觀，在煉廠及貿易商庫存高企下，量價齊跌成為市場常態。而輪胎油作為深加工柴油及調油用的原料，在成品油需求萎靡難改下，其需求量萎縮嚴重，價格更是一路下探。
　　第三，煉油虧損加劇。目前，國內輪胎油主流自提價格在４０００元／噸上下，較年初高點大跌１１００元。據多名煉油商表示，目前煉油虧損嚴重，大部分煉油商家不得不選擇停煉。而盡管市場供應量驟減，但實際需求更是堪憂。據卓創資訊了解，目前山東、山西收油商基本全面停止收油。而盡管廣東收油繼續，但接貨價格已跌至４５５０元／噸，較高峰時期的５４００元／噸也已大跌近千元。
　　另外，今年以來，國家加大對土法煉油的環保檢查力度也是造成煉油廠停煉增多的原因之一。但歸根結底，煉油虧損及銷售困難仍是造成目前煉油廠開工寥寥的主因。同時，接下來的夏季為輪胎油傳統淡季時期，在油價未有反彈情況下，煉油形勢仍然嚴峻，土煉油廠開工率也將居于低水平。
　　然而，即使面臨如此窘境，仍不乏有煉油廠鋌而走險繼續加工輪胎油，因為輪胎油燒火、深加工及調油方面的剛性需求依然存在，且有部分貿易商看好９月以后輪胎油市場，選擇在此時抄底囤貨看漲。同時，輪胎油屢禁不止也表示仍有其適合存在的土壤，其性價比也決定了輪胎油仍占有一定的市場份額。雖然國家環保檢查力度不斷增強，但偏遠地區查處難度較大，待市場反彈之時，料輪胎油土法煉油廠也將陸續恢復開工，市場或再現“繁榮”。