根據中國官方的計劃，到2020年要基本形成布局合理、規模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區網絡體系。發揮物流園區在提高物流服務效率、節約集約用地和節能減排方面的作用。

    隨著近年來中國物流業快速發展和社會物流需求規模持續擴大，各地紛紛加快物流園區建設。中國國家發展和改革委員會相關負責人8日就近期12部門聯合出臺的《全國物流園區發展規劃》進行詳細解答。該負責人介紹稱，目前，各地雖然有不少冠名的“物流園”，但實際上只是批發市場、商貿城或者單個物流企業，不是提供物流基礎設施和公共服務的物流園區。

    此外，目前中國各地的物流園區存在借“建園區”之名“圈地”、盲目擴大規模等有待規范的問題。多數已建成園區基礎設施建設滯后、集疏運通道不暢，服務功能有待提升，經營管理體制有待健全，政策扶持體系有待完善。

    該負責人表示，近期出臺的物流園區發展規劃，明確了物流園區的定義和類型，旨在合理布局新建和整合物流園區，防止重復建設，推動園區軟硬件基礎設施建設，滿足區域經濟發展的物流需求。

    上述規劃將物流園區分為綜合服務型、貨運樞紐型、商貿服務型、生產服務型和口岸服務型等五類，并從選址位置和所具功能等方面對不同類型的物流園區提出了不同的具體要求。

    規劃還將物流園區布局城市分為三級，確定北京、天津等29個城市為一級物流園區布局城市；石家莊、邯鄲等70個城市為二級物流園區布局城市，三級物流園區布局城市則由各省區自行確定。

    同時，針對各項問題，規劃明確物流園區發展的八項主要任務包括：推動物流園區資源整合；合理布局新建物流園區；加強物流園區基礎設施建設；推動物流園區信息化建設；完善物流園區服務功能；聚集和培育物流企業；建立適應物流園區發展的規范和標準體系以及完善物流園區經營管理體制。