據外媒報道，美國司法部12日宣布，已經就美國航空公司(American　Airlines)和全美航空公司(US　Airways)合并事宜與兩家公司達成和解協議，兩家公司合并案的反壟斷障礙被掃清。消息公布后，美國航空公司股票應聲上漲。
　　兩家公司合并后的市值估計達110億美元，將成為全球最大的航空公司。作為協議的一部分，這兩家航空公司同意將國內部分重點機場的航班起降時刻、機位和地面設施出讓給廉價航空公司。兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德·里根國家機場44架次離港，每天減少紐約拉瓜迪亞機場12架次離港。目前，兩家公司在這兩家機場每天離港量接近400架次。合并后的航空公司將會保持參加司法部反壟斷訴訟的弗吉尼亞州、密歇根州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州和田納西州境內城市全部的空港業務至少三年。
　　美司法部長埃里克·霍爾德當天在一份聲明中說，該協議有可能改變當前航空業的布局，通過保證低價航空公司在美國主要機場占據更大份額，能夠確保國內存在更多的競爭，使得消費者在國內各直達航線中有更多選擇。
　　今年2月，美國航空公司和全美航空公司宣布合并，并一直在等待監管部門的批準。今年8月，因擔憂兩家公司的合并會在美國航空市場形成壟斷阻礙市場競爭，消費者將負擔更高價格的機票，美國司法部長與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區的司法負責人向位于首都華盛頓的聯邦地區法院提起訴訟。這樁反壟斷案原定于本月晚些時候開始審判。和解協議的宣布結束了兩家航空公司與司法部之間長達一個月的對立，避免了原定在本月晚些時候開庭的反壟斷訴訟對雙方可能造成的不利影響。
　　將會在合并后成為新公司領導人的全美航空首席執行官道格-帕克(Doug　Parker)指出，這次的讓步“并不足以抵消我們在宣布交易達成當日所說的好處”，此次合并交易將會帶來每年超過10億美元的成本節省和收入增長。
　　近年來，由于航空業虧損，為生存發展需要，美國司法部門批準了其他幾大航空公司的合并。2008年，達美航空吞并西北航空成為美國第一大航空公司；2010年，美國聯合航空公司與美大陸航空公司合并。2005年之前，美國有9家大型航空公司，如今只剩5家。而兩大航空巨頭的合并會使這一數字再次減少。
　　根據協議，這項決議還需通過華盛頓聯邦地區法院的許可。兩家航空公司表示，預計合并將在今年12月完成。