據經濟參考報10月27日報道，日前，國務院已正式批準天津港口岸新一輪擴大對外開放計劃，而天津港下轄的東疆港區正是目前天津市申報自貿區的主要陣地。醞釀多時的天津自貿區方案呼之欲出。

　　據了解，天津自貿區除了保留上海自貿區內可復制的方案外，還會以發揮融資租賃業務功能為重點，增加對內輻射效應，并且，天津自貿區的投資負面清單可能會更少，開放力度將更大，凸顯自由貿易港功能。

　　目前，天津除了強化東疆建設外，自貿區的設計方案規劃也由最初的東疆保稅港區擴大到了更多濱海新區轄內，包括納入中心商務區、天津港保稅區三大功能區，其中，中心商務區承擔金融和服務貿易功能;東疆保稅港區承擔航運和貨物等特色貿易;天津港保稅區則承擔保稅、物流、倉儲等功能，充分考慮產業現狀和互補性，基本實現天津的產業類型的全覆蓋。

　　投資策略上，分析人士指出，投資邏輯應關注三條主線，其一，自貿區概念，自貿區核心利好外向型經濟，短期看淡吞吐增長，看多土地價值升值紅利;長期帶來客流和貨流的積聚作用，帶來港口景氣和盈利能力的雙升，但短期刺激作用有限。從上海自貿區經驗來看，自貿區的設立和推進對土地價值升值的推動作用巨大。擁有大量土地的天津港等值得關注。津濱發展立足于天津濱海新區的投資建設，也值得關注。其二，區域發展，“京津冀”主題在經歷了2014年3月份至4月份的政策憧憬期、5月份至6月份的輿情真空期后，進入了“政策落地期”的行情新階段，關注天津本地交運股、地產股和環保股。其三，國資改革機會。天津國有資產目前面臨兩個問題，證券化率低和市屬企業同業競爭嚴重，資源分散。天津國資今后將從傳統產業向現代制造業、現代物流等方向集中，重點方向應是航運中心和北方物流中心，本地基建股有望在這個過程中受益。