10月27日晚間，被市場稱為A股“中國民營造船第一股”的*ST松發（603268.SH）發布2025年第三季度報告，業績表現亮眼。報告顯示，公司前三季度實現凈利潤12.71億元，扣非后凈利潤為6.88億元（5月30日前恒力重工實現的利潤在上市公司層面算作扣非項）。其中，重組核心資產恒力重工業績表現超預期，前三季度實現營業收入116.53億元，實現凈利潤13.55億元，扣非后凈利潤為12.41億元，提前一個季度超額完成全年11.27億元的業績承諾。

　　根據《業績補償協議》，恒力重工承諾三年累計實現凈利潤48億元。公司在首年便提前超額完成任務目標，為市場注入了信心，也展現了公司在高端船舶制造領域的深厚積累與戰略前瞻。

　　業績增長的背后，是恒力重工持之以恒的技術攻堅與精益運營。公司圍繞“高端化、智能化、綠色化”的研發方向，構建起覆蓋集裝箱船、油輪和散貨船的高端產品體系，并秉持“最高標準、最好品質、最高效率”的造船理念持續交付精品船舶。其中，Kamsarmax型、好望角型散貨船以及30.6萬載重噸VLCC等多款主建船型已成為市場明星產品。

　　在船舶動力自主化方面，恒力重工的高端船用發動機總裝項目入選國家“兩重”建設項目，擁有年產180臺船用發動機的產能，實現G95及以下機型全覆蓋，并完成傳統燃料與LNG/LPG/甲醇/氨四種雙燃料系統的全布局，在綠色船舶新賽道占據先發優勢。與此同時，通過精細化成本管控和運營提效，使得公司在原材料價格波動中仍實現毛利率穩步提升，凸顯其盈利能力。

　　盡管恒力重工成立僅三年，隨著年初“未來工廠”的投產，其世界級綠色船舶建造體系日臻成熟，產能持續釋放，生產效率穩步提升。近期，公司連續攬獲13艘超大型油輪（VLCC）與多艘散貨船建造合同，贏得包括Frontline、Dynacom Tankers等國際一線船東及國內大型航運企業的持續信賴，呈現出“集散油”多類型船舶訂單全面開花、批量建造、節拍交付的良好態勢。

　　今年以來，恒力重工頻傳佳績，包括其自主設計建造的首制30.6萬載重噸超大型油輪（VLCC）成功交付；首批21000標準箱雙燃料集裝箱船集中開工；首臺LPG雙燃料發動機即將交機；年內多次上演三船同時命名以及兩艘30.6萬噸VLCC同天出塢、國內第一個船臺下水18.1萬載重噸散貨船等。

　　截至目前，恒力重工已累計開工船舶100余艘，手持訂單排期至2029年。全面達產后，恒力重工年加工鋼板230萬噸，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。