南京3.6輛車攤不到一個停車位

    “晚上到市中心新街口吃飯，轉來轉去半個小時也沒找到停車的地方，最后不歡而散，只好回家，這樣的經歷屢屢發生！”提起停車難的問題，30多歲的南京車主、南京德行物流公司總經理劉寧叫苦不迭。

    北京中心城區停車費遠超市民承受力

    北京市發改委日前已公布停車費調整方案，從4月1日起，北京王府井、燕莎等13個重點地區白天占道停小型車，將在現有每半小時2.5元的基礎上上漲一倍，也就是每半小時為五元；超過一小時后為每小時15元。

    成都車輛增長幅度遠超停車場擴建速度

    “飛入尋常百姓家”的私家車，在給出行者帶來便利的同時，交通擁擠、停車難等次生品也相伴而來。城市“有車族們”感嘆：給愛車筑巢豈一個難字了得。

    廣州停車位缺口達50萬個

    隨著廣州社會經濟發展和居民收入的增多，廣州汽車擁有量還將持續不斷的增長。但多方面的因素會制約廣州汽車消費和汽車服務業的發展，其中最為突出的是停車難的問題。據介紹，目前，廣州停車位僅有60萬個，其中立體停車位僅兩萬個，停車位缺口達50萬個。

    [觀點]緩解停車難需要更新思路

    隨著我國經濟的快速發展和居民購買力的不斷提升，汽車日益在大眾中普及，這不僅對道路建設提出很高要求，也對城市停車業帶來巨大的需求。在停車場地資源有限、開發和管理未受到足夠重視的情況下，可以說，停車難正在成為我國經濟社會發展過程中的新難題。