新華社武漢9月24日電
記者從正在武漢召開的2007中國(武漢)世界船舶配套發展論壇上了解到，雖然我國船舶業產量已連續12年位居世界第三，但配套業發展滯后已成為制約船舶工業發展的重大瓶頸，本土化率有待提高。
船舶制造業輻射面很廣，行業帶動作用顯著，其配套產業包括：船舶配件業、修船業等。我國現有的配套業大多存在規模小、品種少、技術含量低等問題。
商務部副部長魏建國認為，設計能力落后和配套能力差是我國造船業發展的兩大瓶頸。我國船舶配套急需形成規模和體系。
中國船舶工業協會常務副會長于世春說，現在我國三大主流船型的本土化率僅為46%，減少船用配套設備對外依存度，大幅度提高船用設備本土化配套能力和水平，就要求不斷優化船舶配套工業產業鏈。
于世春說，我國需要加快船舶動力、船舶輔機、儀表等設備的研發和制造，掌握具有自主知識產權的核心技術和關鍵技術，引導和支持具備條件的各行業按照專業化、規�；�、社會化協作方式建設產業鮮明、特色突出的船舶配套工業園區，形成產業集聚效應。 |
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