一個占地３００多畝、計劃投資１８億元的寧夏新大地汽車項目，原計劃形成年生產卡車６萬輛、微型車和乘用車３萬輛的能力，預計年銷售收入５０億元。然而，這家企業在３年內只生產了４輛樣車后就偃旗息鼓。一家“未批先建”的企業為何敢于制造“西部汽車工業旗艦”的神話？忽視產業政策風險和投資風險的招商引資隱患幾何？誰來規范地方政府的盲目招商行為？　　
    一些專家建議，有關部門應當建立嚴格的問責制度，規范約束地方政府招商引資行為。國家產業政策咨詢委員會委員王志樂等專家表示，商業投資主要是企業的市場行為，地方政府應把精力轉到優化投資環境、提供公共服務上來，政府“越位招商”的行為應當得到修正。新華社發