據上海航運交易所最新公布的數據，本周（5月12日至16日）中國出口集裝箱運輸市場需求不夠旺盛，各航線船舶平均艙位利用率未見有明顯起色，供過于求的市場形勢基本延續，運價水平整體盤整。
5月16日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數報收于1128.86點，較上周微升0.8%；上海地區出口集裝箱運價指數報收于1112.54點，較上周微升1.2%。
歐洲、地中海航線，自五一后，盡管貨量有所增長，但由于運力投入不斷，船舶艙位利用率一直未有起色，平均利用率維持在80%左右的水平，最低的僅為70%。
北美航線，一年一度的合同談判已進入尾聲。5月16日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別為1110.49點和1261.11點，較上周上漲2.9%和1.1%。運價的上漲并沒有影響到貨主的出貨，船舶平均艙位利用率維持在80%的水平。船公司預計，新合約簽訂結束后，未來兩周貨量將略有增長。
日本航線，本周擺脫了五一節的影響，貨量有較明顯的恢復，其中，上海港日本航線貨量較上周增長20%以上，船公司平均艙位利用率上升至75%。5月16日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數報收于781.11點，較上周微跌0.7%。
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